吉利熊猫mini小黄鸭限定版上市，售价5.39-5.69万元；

smart精灵#3全球首秀；

大众ID.7全球首秀；

一汽丰田bZ3正式上市，售价16.98-19.98万元；

(资料图片仅供参考)

纯电SUV沃尔沃EX 90在中国首秀；

埃安旗下昊铂品牌Hyper GT发布，预售价21.99-33.99万元；

问界M5智驾版上市，问界M9发布；

小鹏发布“扶摇”技术架构；

宁德时代钠离子电池首发落地奇瑞车型；

MINI惹争议：“一桩冰激凌引发的血案”；

特斯拉一季度财报发布，营收约233.3亿美元；

宁德时代发布一季度财报，净利润98.2亿元；

长城发布一季度财报，营收和净利润同比均下降；

极氪第10万辆量产车下线；

理想4C超充站开启试运营；

特斯拉在美售价调整，涨价与降价并存；

SpaceX“星舰”发射失败，马斯克却发文祝贺；

智能驾驶方面，合创V09是全球首台搭载激光雷达的MPV车型，新车配备了全新升级的H-VIP 3.0智驾互联系统，能够提供多达37项ADAS高阶智能辅助驾驶功能以及高速NOA领航功能。

单纯从参数和配置来看，合创V09很有可能会成为极氪009的直接竞品。而诸多黑科技加持，也让它一跃成为目前技术含量最高的纯电MPV。从目前披露的进度来看，有可能会在今年下半年上市交付。看来2023年的新能源MPV市场，也是一样地卷。

15、

魏牌高山DHT-PHEV上海车展全球首秀

4月18日上海车展，魏品牌首款高端MPV车型——高山，迎来全球首秀。新车应用“万物亲睦美学”设计理念，独创高山水幕前脸、飞瀑流水格栅、星河流光大灯、水天一色腰线等新时代豪华MPV的创新设计。

魏牌高山的前脸和极氪009有得一拼，都是以吸引眼球的跳脱设计来博出位的风格。大概在设计师眼里，有一千个哈姆雷特吧。

蔚来全新ES6正式亮相并开启预售

在本届上海车展上，蔚来全新ES6正式亮相并同步开启预售，2023款ET7也同步完成上市。

据悉，全新ES6定位高端智能电动全能SUV，基于NT2平台研发，采用蔚来第二代设计语言。新车提供包括银河紫专属色和曙光金年度色在内的10种车身颜色，将于5月下旬正式上市发布和交付。

内饰部分，新车配备7.1.4杜比全景声音响、23个扬声器、201英寸AR大屏；支持一键躺平、三区加热、四向头枕、八点SPA按摩、22向自由调节的女王副驾：

同级最宽横向乘坐空间、同级唯一可电动调节角度的后排座椅：

4月19日当天，雷军也去参观了蔚来的展台，看来是去取经了。关于全新ES6的详细信息，感兴趣的朋友可以看我社滑布李的视频：

23、

吉利熊猫mini小黄鸭限定版上市，售价5.39-5.69万元

本届上海车展，吉利汽车首款纯电小车熊猫mini，与潮创品牌W.T.Duck的联名款车型——熊猫mini小黄鸭限定版正式上市。限定版车型包括包含开心吖、幸运吖两个版本，官方指导价分别为5.39万元和5.69万元。新车4月28日将开启抢订，5月20日逐步开启交付。

限定版的终极奥义就在于外观。熊猫mini小黄鸭版的外观就完美适配了小黄鸭IP，甚至连内饰和轮毂都包括在内。

配置方面，新车配备了22kW直流快充功能、倒车影像、8英寸中控屏、无线手机互联系统，以及手机APP远程控制和无感启动、无感进入车内功能（手机蓝牙钥匙靠近车辆就能解锁车门）。续航方面，新车CLTC工况下最大续航200km。

又一款高颜值纯电小车进入市场，吉利熊猫mini小黄鸭版的开发理念可能与五菱宏光MINI EV GAMEBOY类似。但是参看GAMEBOY的销量，现在小黄鸭版的销量或许也得打个未知数。当然，这款车型也搭载了一些同级领先的功能和配置，具体怎么选，还是得看大家的选择。

26、

一汽丰田bZ3正式上市，售价16.98-19.98万元

4月16日，一汽丰田bZ3正式上市。新车共三款车型：精英PRO版 16.98万元、长续航PRO版18.98万元、长续航Premium版 19.98万元。上市当天，一汽丰田bZ3也正式开启交付。

一汽丰田bZ3脱胎于e-TNGA架构，得益于0.218的超低风阻，新车百公里电耗达到了11度，CLTC工况下续航616公里。快充方面，bZ3在27分钟能实现30%-80%的快速充电。智能座舱方面，bZ3采用了纵向设计的、丰田有史以来最大的12.8英寸悬浮多媒体导航系统；以及能识别普通话、粤语、四川话的智能AI“小扉”。

本次丰田请了《狂飙》里的刀哥来参加活动，恐怕是想博个彩头，希望bZ3的销量能一路狂飙（）。从定价来看，bZ3的直接竞品会是零跑C11，能不能“狂飙”起来，就看用户买不买账了。

27、

纯电SUV沃尔沃EX 90在中国首秀

4月16日，沃尔沃汽车世界树智能安全体系正式发布，全新纯电旗舰SUV沃尔沃EX90同步开启中国首秀。

此前只有“油改电”的沃尔沃，终于推出了一款基于原生纯电平台打造的电动车——EX90。最让沃尔沃引以为傲的，恐怕要数车上采用的中央集中式电子电气架构，其中应用上了所谓的世界树智能安全体系，也就是沃尔沃针对电动化和智能化的趋势，对车内、车外、车身、人本四个安全空间做出的全面安全体系升级。

具体配置上，EX90搭载了搭载1550nm波长的Luminar激光雷达，拥有行业最远的600米探测距离；DUS双目摄像头驾驶员感知系统，可以通过三级渐进式提醒，对驾驶者的不良驾驶行为进行干预；电池包则采用硼钢覆盖一体式冲压电池包上盖、以及铝合金框架的高强度结构保护，据沃尔沃表示，在时速60km/h的两车对撞测试中，可以做到电池0变形。

显然，步入新能源时代的沃尔沃，依然牢牢抓紧了“安全”这个标签作为主要发力的点。不过，这也是消费者对沃尔沃最主要的积极印象。剩下的，就看全新升级的沃尔沃电动车，能不能凭着“安全”在现有的市场上杀出一片天。

28、

埃安旗下昊铂品牌Hyper GT发布，预售价21.99-33.99万元

埃安双品牌矩阵中锚定豪华市场的昊铂品牌，初次亮相就展示了一款带风舞旋翼门的车型Hyper GT。4月16日，Hyper GT正式开启预售。预售共推出五款车型，价格区间21.99-33.99万元。

配置上，全系车型均配备了第二代弹匣电池系统安全技术；智能座舱搭载了14.6英寸的2.5K高清屏幕、骁龙8155芯片，以及全新的ADiGO 5.0人机交互系统；全车配备23个比利时著名品牌Premium高品质HiFi扬声器。动力上，新车250kW最大功率和460N·m狂暴扭矩，零百加速4.9秒。

其中最抓人眼球的风舞旋翼门，要在24.59万的560七翼版才开始标配；600充换版支持超充和换电两种补能模式。

29、

问界M5智驾版上市，问界M9发布

4月17日，华为全场景新品发布会上，AITO问界M5系列华为高阶智能驾驶版（问界M5智驾版）正式上市，售价区间为27.98-30.98万元。

华为宣布，问界M5智驾版将成为首个同时搭载HUAWEI ADS 2.0⾼阶智能驾驶系统和鸿蒙智能座舱3.0的车型，提供无限接近L3的智能驾驶体验。HUAWEI ADS 2.0⾼阶智能驾驶系统，能率先实现不依赖于高精地图的高速、城区高阶智能驾驶功能，预计在今年Q2将无图商用高阶智能驾驶方案 推广到全国15城，Q4推广到45城。HarmonyOS 3智能座舱将实现座椅位置、HUD高度、后视镜位置等全方位自动调节。

发布会上，AITO品牌首款全尺寸旗舰SUV问界M9也首次亮相，预计售价区间为50-60万元。问界M9增程版及纯电版将于4月17日开启预定，并将于2023年第四季度正式发布。

问界M9也是作为“one more thing”登场的，车身尺寸长5230mm，轴距3110mm，六座布局。新车基于全新D级豪华SUV平台打造，采用全铝合金底盘，一体化压铸车身，车身铝合金体积占比超过80%，全系标配空气弹簧和CDC减震系统。

30、

小鹏发布“扶摇”技术架构

4月16日，小鹏举办2023技术架构发布会，正式发布了SEPA 2.0 “扶摇”全域智能进化架构。

就小鹏的定义看，“扶摇”架构是“无人驾驶前的高端智能电动汽车终极技术架构”，定语属实有点多了。具体解释一下的话，那么这是个包含了动力补能、智能体系、整车智造等领域最核心技术的整体架构。再翻译一下，就是扶摇架构能够全方位赋能小鹏汽车发展。在其加持下，小鹏汽车未来新车型研发周期将缩短20%，基于架构部分的零部件通用化率最高可达80%，从而实现效率的全面提升。

该架构可兼容多个研发平台, 可拓展三厢轿车、两厢车、运动轿跑、休旅车、SUV、MPV、皮卡等多品类车型。对于此前每次发布新车都要做“重复功”的小鹏来说，拥有了整体化架构的“扶摇”，绝对是个大利好。据小鹏表示，光是为了这个平台，小鹏就花了5年时间，累计研发投入超100亿元。拥有了“扶摇”，能帮助小鹏保持3年的技术领先。

搭载“扶摇”架构的首款车型小鹏G6，将在4月18号于上海车展正式亮相。

31、

宁德时代钠离子电池首发落地奇瑞车型

4月16日，奇瑞iCAR 品牌之夜上，宁德时代宣布钠离子电池将首发落地奇瑞车型。奇瑞和宁德时代还联合发布了电池品牌——ENER-Q，双方致力打造覆盖纯电、插混、增程全动力类型，适配C端和B端全应用场景，涵盖钠电池、M3P、磷酸铁锂及三元锂等全材料体系电池系统。

当天的发布会上，宣布与宁德时代的合作只是一个部分，更重要的是奇瑞将以iCAR品牌入局新能源。奇瑞宣布ICAR旗下6款电动产品将实现ARV、SD、SUV、MPV多品类覆盖。现场，奇瑞展示了两款新产品——双门轿跑iCAR GT和iCAR 03。

32、

MINI惹争议：“一桩冰激凌引发的血案”

4月20日，上海车展迎来最大的热点事件：宝马集团下的MINI品牌展台疑似区别对待中外访客。事情的起因是展台免费配送的冰激凌，有中国访客没拿到，随后的一个外国人却拿到了。这一场景也被拍下了视频发到网上，并引起了全网热议。事情发酵到中午，MINI中国公开道歉，并表示是“内部管理不细致，工作人员失职。”

MINI的回应并没有对事件造成任何改善，舆论彻底控制不住了。有人去MINI展台围观、求证，有人在MINI展台附近免费给国人派发冰激凌，也有车企表示“我这里送冰激凌”。对于MINI来说，这无疑是个头疼的负面新闻，但吃瓜群众们已经集体化身乐子人，彻底玩开了。

更尴尬的是，就在上海车展前夕，宝马中国大中华区总裁高乐还曾表示：“BMW家在中国，不是挂在嘴上的，而是刻在心里的。”

事发之后，有网友调侃称：怕不是奔驰请来的卧底；也有网友称，BMW=B（冰淇淋）M（免费给）W（外国人）……

这波，smart和欧拉恐成最大赢家。

33、

特斯拉一季度财报发布，营收约233.3亿美元

4月20日，特斯拉发布2023第一季度财报。财报显示，特斯拉一季度营收约233.3亿美元，同比增长24%；净利润约25.13亿美元，营业利润率为11.4%。此外，特斯拉营运现金流25亿美元，第一季度自由现金流为4亿美元。

进入2023年以来，特斯拉已经在全球开启了降价策略，甚至在某些地区，降价还不止一次。但可怕的是，特斯拉的利润率尽管下跌了超10%，却依旧可观：一季度仍旧保持了11.4%的水准，高于很多车企。

据特斯拉表示，尽管第一季度在不同地区对一些车型进行了价格下调，但营运利润率的下降速度依然可控。同时，特斯拉还预计车辆成本将持续降低。

目前Cybertruck正在生产Alpha版本，当Cybertruck成功开始交付并完成产能爬坡，估计特斯拉的营收和利润还会继续增加。或许这就是规模化生产对制造业最大的影响吧。

34、

宁德时代发布一季度财报，净利润98.2亿元

4月20日，宁德时代发布一季度财报。财报显示，宁德时代一季度实现营业收入890.38亿元，同比增长83％；实现净利润98.2亿元，同比增长558％。

宁德时代一季度同比暴涨的营收和净利润，可能得益于高昂的碳酸锂价格。但如今碳酸锂价格已经从最高点的50多万元每吨，降到了不到20万元/吨，跌幅比腰斩还大。宁德时代此前以20万元/吨的价格，向车企发起的长期合作协议，如今随着狂跌的锂价也算是不了了之。之后，大家觉得宁德时代还会在新能源时代大赚特赚吗？

35、

长城发布一季度财报，营收和净利润同比均下降

4月21日，长城汽车发布一季度财报。财报显示，长城汽车一季度营业收入290.4亿元，同比下降13.63％；净利润1.74亿元，同比下降89.34％；扣非后净亏损2.17亿元。

2023年一季度财报发布，终于正式揭示出了长城汽车如今面临的危机。在今天竞争愈发激烈的新能源市场，在电气化转型上相对缓慢的长城汽车，开始尝到苦果。曾经自主品牌中最赚钱的长城，现在迎来了营收和净利润均同比下降的财报，而且这样的局面，恐怕还要持续一段时间。

36、

极氪第10万辆量产车下线

4月20日，极氪第10万辆量产车在宁波下线，这辆车是一辆搭载宁德时代CTP 3.0麒麟电池的极氪009 ME版。从第1辆到第10万辆下线，极氪用了548天，这又是一项新能源品牌新纪录。

国内的新能源市场，又多了一家成功跨越10万辆量产车的新能源车企。极氪的10万辆成就，一方面印证了极氪自身的努力，一方面也展现出了中国新能源市场的潜力。凡是有硬实力的车企，中国都有足够的发展空间。同期，极氪也在上海车展上正式发布了欧洲战略，开始向全球进军。或许在未来，我们会见到越来越多的“卷王”加入到全球市场中，参与电气化的变革。

37、

理想4C超充站开启试运营

理想汽车官方宣布，理想4C超充站已于4月20日开启试运营（试运营期间4C超充桩暂未开放）。据悉，每座理想4C超充站都配备了4C超充桩和2C超充桩，现阶段的理想增程车型使用2C快充桩，从20%充至80%电量用时为30分钟。

现在几乎各家新能源车企都在布局补能体系，连理想这家以往只有增程车型的车企也开始运营超充站了，或许是在为将来的纯电车型提前铺路。另外，据理想表示，理想超充站将会面向全部新能源品牌开放，非理想的车也可以使用。只是后续4C超充桩的使用会以白名单形式开放给有高压平台的、符合条件的纯电车型，不然会降低充电功率，以标准模式运行。

或许，在这样的补能体系建设下，将来国内的新能源汽车将无需再有续航焦虑，走到哪都有可以充电的地方——如果能够开放全品牌共享、彼此间付费的话。

38、

特斯拉在美售价调整，涨价与降价并存

4月20日，特斯拉美国官网显示，Model Y长续航版和高性能版降价3000美元，Model 3后轮驱动版价格降价2000美元。

与此同时，特斯拉Model S和Model X在美国的售价则上调了2500美元。目前，Model S售价87490美元，Model S Plaid售价107490美元；Model X售价97490美元，Model X Plaid售价107490美元。

这种一边涨、一边降的盛况，完美诠释了特斯拉“基于成本定价”的原则，Model 3和Model Y已经是第6次在美国本土降价了。马斯克还暗示，尽管特斯拉今年年初的降价措施影响了利润率（利润率跌了10%，市值蒸发500亿美元），但特斯拉将继续降价以刺激需求。可以想见，特斯拉不断的降价会持续不断对美国新能源市场进行冲击。现在，最惨的是美国新能源车企：相信已经充分感受到特斯拉传递过来的寒意了。

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SpaceX“星舰”发射失败，马斯克却发文祝贺

4月20， SpaceX研发的“星舰”第二次发射，在发射三分钟后“星舰”在高空发生爆炸，发射失败。“星舰”是一种设计为可重复使用的航天运输系统，由一级助推器“超重型推进器”和二级飞船“星舰”组成，能够将100吨的货物运送到近地轨道，被称为有史以来推力最大的火箭。

因其“块大”、“能装”、成本还相对较低，“星舰”如果成功发射，将意味着马斯克离他的火星移民梦又进了一步，同时这也是许多航天爱好者关注和期待的。不过这次发射并非十拿九稳，发射之前几乎所有人都预测会失败，结果也并不出人意料。马斯克对此也心态良好，在推特发文鼓励SpaceX的团队，并称这一次发射也有不小的收获。

虽然马斯克对SpaceX的成就、以及“星舰”的突破感到欣慰，但显然特斯拉的股东们并不高兴。他们再次指责马斯克把时间和精力都用在了“无关紧要”的事情身上，而忽视了特斯拉。不过话说回来，如果真让马斯克选，或许他的确会把SpaceX的优先级置于特斯拉之上——毕竟带着人类踏上火星，才是这个男人的终极梦想。